A chaque période sa voiture. Il y a quatre ans, c’est la Peugeot 306 S16 qui était la préférée des pilotes, bien aidée en cela par les deux titres français et européen d’Eddy Bénézet. Depuis deux ans, c’est la Clio Renault Sport avec un titre pour Mikaël Poirier et le dernier pour Olivier Anne. Comme la 306 à son époque, la Clio désormais fait des émules en championnat d’Europe et c’est le suédois Pinomäki qui mène au championnat. Sera-ce le tour de la Honda Civic Type-R l’an prochain ?

Technique

Depuis 1999 cette catégorie qui remplaça les Groupe N deux roues motrices en vigueur auparavant a fait toutes ses preuves, que ce soit d’un point de vue sportif comme au niveau spectacle. Toutes les voitures sont (maximum) des deux litres deux roues motrices, pesant le même poids (1050 Kg pour une traction 2 litres).

La latitude de préparation est assez large : arbre à cames libres, rapports de boite libres, autobloquant autorisé…). Le prix de revient d’une telle voiture peut aller de 12 à 35 000 €, toutefois la fiabilité empêche une inflation des budgets de fonctionnement. De même le nivellement des performances offre des courses très disputées, ce dont les spectateurs ne se plaignent pas !